Замена масла в Тойота Венза в Москве у официального дилера

В нашем автосервисе в Москве доступна замена масла Тойота Venza любой модификации и года выпуска. В Тойота Центр Кунцево есть все необходимое для обслуживания двигателя, раздаточной коробки, заднего редуктора, АКПП. Мы хорошо знаем заправочные объемы, места слива и залива технических жидкостей, сопутствующие работы по обслуживанию, поскольку мы ― официальный дилер Тойота. Чтобы записаться на услугу, оставьте заявку на сайте или позвоните нам.

Особенности Тойота Venza

Тойота Venza ― это 5-местный кроссовер с автоматической коробкой передач, в которой желательно менять масло каждые 60 тыс. км. В некоторых комплектациях установлен бензиновый двигатель 2,7 л мощностью 185 л.с., требующий замены смазки каждые 10 тыс. км. Другой вариант силовой установки ― 3,5 л. Существуют полноприводные версии, где необходимо обслуживать раздаточную коробку и задний редуктор каждые 40 тыс. км.

Как проходит замена масла

Замена масла Тойота Венза должна выполняться по регламенту, иначе быстрее износятся трущиеся детали, потребуется раньше капитальный ремонт, цена которого высока. В нашем автосервисе официального дилера Toyota доступна замена смазки по следующим агрегатам:

Двигатель. В зависимости от типа мотора потребуется 4,4 или 6,1 моторного масла. Устанавливается новый воздушный и масляный фильтр, меняется шайба сливной пробки.
АКПП. Полная замена происходит при помощи станции, подключаемой к трубкам радиатора охлаждения. По цвету выходящей жидкости мастер определяет состояние смазки. Возможна частичная замена путем слива отработки через сливное отверстие. Тогда доливается 3−4 л, происходит освежение состава, но такое обслуживание предполагает более частую замену ― каждые 20 тыс. км. Во всех случаях необходима замена прокладки, фильтра, чистка поддона от стружки. Возможна установка дополнительных магнитов для сбора мусора.
Раздаточная коробка. Заливается 500 мл при помощи шприца с длинной гибкой трубкой, позволяющей подать кончик в труднодоступное место.
Задний редуктор. Старая смазка сливается через отверстие в нижней части. Сбоку шприцем подается новое масло 800 мл.

Во время выполнения обслуживания мастер осматривается агрегаты на предмет течи. Зачастую выявляются протекающие сальники редуктора или раздатки. Если их не заменить, уровень новой смазки понизится и начнется ускоренный износ шестерней. При необходимости такой ремонт можно выполнить на месте.