Замена масла в АКПП Тойота Королла в Москве у официального дилера

Чтобы продлить ресурс автоматической коробки передач Тойота Королла, необходимо своевременно менять трансмиссионную жидкость. Такое обслуживание доступно в Москве у нас ― официального дилера Тойота. Имеем все необходимое для оказания услуги на профессиональном уровне. Замена масла в АКПП Тойота Corolla занимает 1 час, а цена зависит от выбранного способа.

Особенности модели

Японские автомобили Corolla комплектуются автоматическими коробками передач А140Е, А240Е, U340E и их модификациями. Это 4-ступенчатые автоматы с большим ресурсом, если за ними правильно ухаживать. Замена масла в АКПП Тойота Королла по регламенту не предусмотрена, но желательно проводить ее каждые 60 000 км. Спустя 40 000 км важно проверять состояние трансмиссионной жидкости. Оценивается уровень, густота, запах. Если смазки мало, она не просвечивается, пахнет горелым, потребуется внеплановая замена.

Если этого не делать, пакет фрикционов быстрее износится, начнутся задержки при переключении, удары, толчки. Затем пропадет возможность установки кулисы в режим D, R, или коробка уйдет в аварийный режим работы (скорость передвижения не более 40 км/ч). Потребуется дорогой ремонт гидроблока с заменой прокладок между плитами и установкой новых соленоидов.

Как проходит замена масла

Аппаратная замена трансмиссионного масла в АКПП Королла проводится у нас в Тойота Центр Кунцево в такой последовательности:

Автомобиль устанавливается на подъемнике, мастер демонтирует защиту днища.
Выкручивается сливная пробка, отработка собирается в емкость.
Демонтируется поддон, моется его внутренняя часть для удаления грязи и стружки с магнитов.
Меняется фильтр и прокладка, поддон устанавливается на место.
Радиатор охлаждения АКПП Тойота Corolla подключается к станции, заправленной 12 л ATF.
Заводится двигатель и включается прокачивание трансмиссии.
Поскольку патрубок обратки аппарата прозрачный, через него видно, когда техническая жидкость поступает чистой. Это означает, что произведена полная замена, и процесс останавливается.
Проводится адаптация коробки.

Водитель сразу почувствует мягкую работу АКПП при поездке. Если нужна частичная замена масла, то отработка сливается самотеком, меняется прокладка и фильтр, моется поддон, а затем заливается свежая АТФ по уровню. Адаптация не нужна. Но такого обслуживания хватит только на 20 000 км, поскольку в гидроблоке осталось много старой смазки.