Замена масла в АКПП Тойота Хайландер в Москве у официального дилера

Качественное обслуживание автоматической трансмиссии Highlander доступно в Москве в нашем автосервисе Тойота Центр Кунцево. Мы ― официальный дилер Тойота, поэтому отлично знаем устройство этих моделей, имеем оригинальные расходные материалы и технические жидкости. Замена масла в АКПП Тойота Highlander занимает 60−90 минут. Цена и продолжительность зависят от выбранного способа ― полной замены или частичной.

Особенности модели

В Highlander на протяжении лет устанавливали автоматы разных типов от компании AISIN. Среди них: U140, 240, 151, 250, 660, 760. В инструкции по эксплуатации указано, что трансмиссионную жидкость нужно проверять каждые 40 тыс. км. Если она имеет горелый запах, слишком мутная (черная, не просвечивается) или не жидкая (тянется), потребуется замена. Но лучше выполнять эту процедуру регулярно каждые 60 тыс. км, чтобы защитить автоматическую коробку от чрезмерного износа.

В противном случае стружка от пакета фрикционов забьет соленоиды, перестанут включаться передачи. Из-за густой смазки возможны значительные задержки и пинки при переключении. Ремонт АКПП со снятием и разборкой плит гидроблока дорогой. На фоне этого цена замены масла в АКПП Highlander незначительная.

Как проходит замена масла

Полная замена масла в АКПП Тойота Хайландер проводится при помощи аппарата, в который заливается 12 л ATF. Работа ведется в такой последовательности:

С машины, выставленной на подъемнике, демонтируется защита днища.
Откручивается сливная пробка в АКПП и отработка собирается в емкость.
Выкручиваются болты, удерживающие поддон. Он снимается, моется, меняются прокладка и масляный фильтр. Все устанавливается обратно.
К патрубкам радиатора АКПП подключается станция. Мотор запускается и одновременно включается прокачивание АТФ.
Когда через прозрачную трубку обратки видно, что выходит чистое масло, процесс останавливается.
Параметры АКПП сбрасываются и коробка заново адаптируется под езду, чтобы переключения были корректными.

Водитель при первой поездке сразу ощутит плавную работу трансмиссии. Чтобы сэкономить, можно заменить масло в АКПП частично. Потребуется всего 3−4 л ATF. Отработка сливается самотеком, затем демонтируется поддон, моется, ставятся новые фильтр и прокладка. Смазка заливается через контрольное отверстие по уровню. Это позволяет освежить состав на 40%, но следующее обслуживание придется провести спустя 20 тыс. км.